VIDEO REALIZADO POR AURA CAAMAÑO
viernes, 15 de abril de 2011
RUTAS ECOPATRIMONIALES PARTICIPA EN UN MANUAL IBEROAMERICANO SOBRE TURISMO CULTURAL
Solo participan 5 proyectos venezolanos
“Rutas Ecopatrimoniales” es un programa educativo de enseñanza de la Historia a través del ecoturismo, el cual ya se ha implementado con diferentes recorridos por los casco históricos de La Guayra, de Caracas y en el P.N. Waraira Repano. “para nosotros es un reconocimiento que nos motiva a seguir proyectando nuestros objetivos, ya estamos creando nuevos recorridos para el disfrute de todos… A través de estas rutas proponemos rescatar y difundir la memoria histórica de las comunidades a intervenir, cada camino tiene una historia que puede ser contada, y la mejor manera de enseñarla, de difundirla, es a través de paseos organizados, utilizando técnicas de interpretación del patrimonio, y crónicas orales a través de un lenguaje sencillo y que estas rutas a la vez sirvan para crear un desarrollo endógeno sustentable a través de la oferta de servicios turísticos.” Nos informa Derbys López, Director de Fundhea.
El proyecto Manual de Buenas Experiencias de Turismo Cultural en Iberoamérica liderado por Dr. Jordi Tresserras y Ricardo Valera Villalba, es una iniciativa de la Organización de Estados Iberoamericanos OEI, IBERTUR – Red de Patrimonio, Turismo y Desarrollo Sostenible y la Universidad de Barcelona UB (España). La finalidad de ésta propuesta es la publicación en diferentes soportes un documento que contenga el detalle de las experiencias de turismo cultural más representativas que pueden servir de modelo y de referencia para el desarrollo del turismo social de los países de la comunidad iberoamericana. Las propuestas son escogidas de diferentes países teniendo en cuenta los siguientes requisitos: que sean proyectos de turismo cultural, que sean exitosos y que hayan generado desarrollo en la comunidad, no solo en términos económicos, sino de desarrollo humano y social. 
El programa Educativo “Rutas Ecopatrimoniales” que lleva a cabo la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, Fundhea, fue seleccionado para participar en el Manual de Buenas Experiencias de Turismo Cultural en Iberoamérica.
“Rutas Ecopatrimoniales” es un programa educativo de enseñanza de la Historia a través del ecoturismo, el cual ya se ha implementado con diferentes recorridos por los casco históricos de La Guayra, de Caracas y en el P.N. Waraira Repano. “para nosotros es un reconocimiento que nos motiva a seguir proyectando nuestros objetivos, ya estamos creando nuevos recorridos para el disfrute de todos… A través de estas rutas proponemos rescatar y difundir la memoria histórica de las comunidades a intervenir, cada camino tiene una historia que puede ser contada, y la mejor manera de enseñarla, de difundirla, es a través de paseos organizados, utilizando técnicas de interpretación del patrimonio, y crónicas orales a través de un lenguaje sencillo y que estas rutas a la vez sirvan para crear un desarrollo endógeno sustentable a través de la oferta de servicios turísticos.” Nos informa Derbys López, Director de Fundhea. El proyecto Manual de Buenas Experiencias de Turismo Cultural en Iberoamérica liderado por Dr. Jordi Tresserras y Ricardo Valera Villalba, es una iniciativa de la Organización de Estados Iberoamericanos OEI, IBERTUR – Red de Patrimonio, Turismo y Desarrollo Sostenible y la Universidad de Barcelona UB (España). La finalidad de ésta propuesta es la publicación en diferentes soportes un documento que contenga el detalle de las experiencias de turismo cultural más representativas que pueden servir de modelo y de referencia para el desarrollo del turismo social de los países de la comunidad iberoamericana. Las propuestas son escogidas de diferentes países teniendo en cuenta los siguientes requisitos: que sean proyectos de turismo cultural, que sean exitosos y que hayan generado desarrollo en la comunidad, no solo en términos económicos, sino de desarrollo humano y social. Enseñar historia desde el propio lugar de los hechos
Rutas de Fundhea incluidas en manual de la universidad de Barcelona (España)
 |
| Las charlas tienen lugar en espacios donde ocurrieron algunos de estos hechos históricos (Manaure Quintero) |
JAVIER BRASSESCO | EL UNIVERSAL
domingo 10 de abril de 2011
Fue así que el 15 de julio de 2007 nació Fundhea (Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, la cual creó junto a Arturo Rivero y Aura Caamaño) y con ella el programa educativo de rutas ecopatrimoniales.
El programa acaba de ser incluido en el proyecto de buenas experiencias en turismo cultural en Iberoamérica que lleva adelante la Universidad de Barcelona, España, una iniciativa auspiciada por la Organización de Estados Iberoamericanos.
Una idea que se hizo ruta
En el principio, cuenta López, fue la investigación histórica, y el ecoturismo y sus rutas, que también eran un interés de Fundhea, andaban por otro lado. Hasta que un día a los miembros de la organización se les ocurrió mezclar ambos.
Fue así que nació la primera ruta, que se llamó La Guaira Ecopatrimonial, en la cual no sólo se hacía un recorrido por los lugares históricamente imperantes de la región, sino que al mismo tiempo se iban contando cosas que no suelen estar en los libros.
A López le gusta contar, por ejemplo, la historia de un presidente que cargó carbón en La Guaira. Se trató de Manuel Felipe de Tovar, quien era vicepresidente de la República cuando el puerto de La Guaira fue tomado por sus enemigos los federalistas en 1859. Henry Lord Boulton lo esconde en sus galpones, y finalmente logró sacarlo en una fragata americana hacia Puerto Cabello disfrazado de obrero y cargando dos bolsas de carbón. Ese mismo año sería presidente del país.
Luego idearon la ruta de El Calvario, que llamaron "El ego de dos presidentes". Recibió ese nombre porque cuando Antonio Guzmán Blanco decidió hacer en el cerro de El Calvario la primera intervención paisajística que se hacía en el país, llamó a ese lugar "Paseo Guzmán Blanco". Y luego Joaquín Crespo construyó en la parte bajo su hacienda Santa Inés y rebautizó el parque (que por entonces ya no se llamaba Guzmán Blanco sino Paseo Independencia) como Caño Amarillo, que fue una de las célebres batallas en las que tomó parte.
En el paseo "Tras la huella de Guzmán" se cuenta, entre otras cosas, todos los percances que atravesó la estatua ecuestre del Libertador, que inicialmente se iba a inaugurar el 28 de octubre, día de San Simón, pero el barco en el que venía naufragó en Los Roques y se rescató solo gracias al empecinamiento de Guzmán Blanco, y finalmente se inauguró el 7 de noviembre de 1874.
También hacen un recorrido por los restos del sistema de fortines que alguna vez defendió la ciudad y por el viejo Camino de los Españoles, que por tantos años fue la principal conexión entre la capital y su litoral. Parte de estas rutas se hace en rústico y también a pie.
La fundación es asesorada por un grupo de historiadores, cronistas y arqueólogos y se mantiene a flote y perfectamente operativa a pesar de que nunca ha contado con patrocinio p´ublico y privado. Si usted desea participar en alguno de sus recorridos puede llamar al teléfono 04164130136.
Ruinas de El Zigzag todavía impresionan 60 años después
El pueblo, ubicado en El Ávila, murió junto con el Ferrocarril de La Guaira en 1951
JAVIER BRASSESCO | EL UNIVERSAL
domingo 27 de marzo de 2011
Hoy está reducido a ruinas que luchan contra la voracidad de la montaña, pero en su día El Zigzag fue la estación más importante de un ferrocarril que durante más de medio siglo fue el principal medio de transporte entre Caracas y La Guaira.
Allí estaban las oficinas administrativas de este sistema de transporte que entre 1883 y 1951 rigió la vida de los caraqueños, así como su taller y planta de electricidad, y en esa estación tenía su oficina el administrador de toda la vía férrea.
A su lado surgió un caserío del mismo nombre que al final corrió igual suerte que la estación (abandonado primero y devorado por el monte después), clausurada cuando el ferrocarril dejó de funcionar.
El tren no pudo resistir la llegada de esos buicks y packards que tanto deslumbraron a los caraqueños de entonces, ni a las mafias de las gandolas a las que no les convenía que la mercadería se transportase en tren, ni a la estatización de 1950 o al deslave que en febrero de 1951 le dio el tiro de gracia.
Allí estaban las oficinas administrativas de este sistema de transporte que entre 1883 y 1951 rigió la vida de los caraqueños, así como su taller y planta de electricidad, y en esa estación tenía su oficina el administrador de toda la vía férrea.
A su lado surgió un caserío del mismo nombre que al final corrió igual suerte que la estación (abandonado primero y devorado por el monte después), clausurada cuando el ferrocarril dejó de funcionar.
El tren no pudo resistir la llegada de esos buicks y packards que tanto deslumbraron a los caraqueños de entonces, ni a las mafias de las gandolas a las que no les convenía que la mercadería se transportase en tren, ni a la estatización de 1950 o al deslave que en febrero de 1951 le dio el tiro de gracia.
Las casas que quedaron terminaron de ser desmanteladas cuando esa montaña pasó a ser parte del parque nacional El Ávila en 1958: se indemnizó a los dueños, se removió el techo y el resto se dejó a la naturaleza.
Hoy es un pueblo fantasma engullido por la vegetación hacia el que ni siquiera hay una vía bien demarcada y al que se accede desde el sector Pedro García, en la carretera vieja Caracas-La Guaira.
En el improvisado camino no es extraño conseguirse con viejos empaques y botellas, desechos que las lluvias han desenterrado más de medio siglo después (en aquella época lo común en caseríos como El Zigzag era enterrar la basura doméstica), o con ruinas de casas con ornamentos ingleses (la concesión de la compañía de trenes la tenía una compañía inglesa), pero lo que de verdad sorprende es la llamada planta taller, construida entre 1926 y 1928, cuando la electricidad sustituyó al carbón.
Se trata de un galpón gigantesco de unos 20 metros de alto y con paredes de un espesor de más de treinta centímetros. Todavía pueden verse también los gigantescos tornillos en los que las plantas eléctricas estaban empotradas. Una estructura que fue hecha para permanecer allí por los siglos de los siglos.
Sin embargo, hoy la ciudad apenas sospecha de su existencia. Derbys López, quien como presidente de Fundhea (Fundación Historia, Ecoturismo y Ambiente) suele realizar visitas guiadas hacia El Zigzag, cree que el lugar merece mucha más atención que la que hasta el sol de hoy le han prestado las autoridades.
En una ciudad de destructores que hizo del escombro su emblema (la frase es de Cabrujas), los restos de un pueblo devorado por la vegetación ofrece una de las pocas ventanas que aún tienen vista al pasado.
Hoy es un pueblo fantasma engullido por la vegetación hacia el que ni siquiera hay una vía bien demarcada y al que se accede desde el sector Pedro García, en la carretera vieja Caracas-La Guaira.
En el improvisado camino no es extraño conseguirse con viejos empaques y botellas, desechos que las lluvias han desenterrado más de medio siglo después (en aquella época lo común en caseríos como El Zigzag era enterrar la basura doméstica), o con ruinas de casas con ornamentos ingleses (la concesión de la compañía de trenes la tenía una compañía inglesa), pero lo que de verdad sorprende es la llamada planta taller, construida entre 1926 y 1928, cuando la electricidad sustituyó al carbón.
Se trata de un galpón gigantesco de unos 20 metros de alto y con paredes de un espesor de más de treinta centímetros. Todavía pueden verse también los gigantescos tornillos en los que las plantas eléctricas estaban empotradas. Una estructura que fue hecha para permanecer allí por los siglos de los siglos.
Sin embargo, hoy la ciudad apenas sospecha de su existencia. Derbys López, quien como presidente de Fundhea (Fundación Historia, Ecoturismo y Ambiente) suele realizar visitas guiadas hacia El Zigzag, cree que el lugar merece mucha más atención que la que hasta el sol de hoy le han prestado las autoridades.
En una ciudad de destructores que hizo del escombro su emblema (la frase es de Cabrujas), los restos de un pueblo devorado por la vegetación ofrece una de las pocas ventanas que aún tienen vista al pasado.
El tren inglés
36,5 kilómetros era el recorrido que hacía el ferrocarril Caracas-La Guaira, cuya concesión durante casi toda su existencia correspondió a una compañía inglesa (era conocido como el ferrocarril inglés).
14 estaciones visitaba en su recorrido. El terminal de La Guaira estaba justo frente a la Casa Guipuzcoana, y en Caracas el terminal estaba en Caño Amarillo. En la estación Zigzag estaban las oficinas administrativas del ferrocarril.
68 años estuvo en funcionamiento, de 1883 (durante el segundo gobierno de Antonio Guzmán Blanco) a 1951. El famoso deslave de Maiquetía fue el que ocasionó el cierre definitivo de un negocio que ya estaba en decadencia.
8 túneles tuvieron que hacerse a lo largo de su recorrido, y todos se conservan hoy. Entre los que están hoy en comunidades, uno se encuentra en el barrio Mañonga, en el patio de una casa en la parroquia Carlos Soublette y otro es un paso vecinal en Blandín.
15 puentes eran atravesados por el ferrocarril. El ingeniero Jesús Muñoz Tebar ideó un sistema de vueltas para superar las cotas de nivel sin forzar las máquinas y se ahorró así los casi 400 puentes que preveía el proyecto inglés.
14 estaciones visitaba en su recorrido. El terminal de La Guaira estaba justo frente a la Casa Guipuzcoana, y en Caracas el terminal estaba en Caño Amarillo. En la estación Zigzag estaban las oficinas administrativas del ferrocarril.
68 años estuvo en funcionamiento, de 1883 (durante el segundo gobierno de Antonio Guzmán Blanco) a 1951. El famoso deslave de Maiquetía fue el que ocasionó el cierre definitivo de un negocio que ya estaba en decadencia.
8 túneles tuvieron que hacerse a lo largo de su recorrido, y todos se conservan hoy. Entre los que están hoy en comunidades, uno se encuentra en el barrio Mañonga, en el patio de una casa en la parroquia Carlos Soublette y otro es un paso vecinal en Blandín.
15 puentes eran atravesados por el ferrocarril. El ingeniero Jesús Muñoz Tebar ideó un sistema de vueltas para superar las cotas de nivel sin forzar las máquinas y se ahorró así los casi 400 puentes que preveía el proyecto inglés.
Recorrido a los Fortines... con FUNDHEA
Por: Arturo Rivero
 |
| ARTURO EN EL FORTIN |
Aproximadamente, han transcurrido mas de 400 años, y sigue estando alli. Lleno de historias, recuerdos y hermosos paisajes, el camino de la mar, el camino de los españoles, sigue estando allí, mostrando su belleza, contando su historia a todo quien quiera visitarlo.
En esta oportunidad, FUNDHEA llevo a mas de cincuenta personas al fortín de la cumbre y a castillo negro, los fortines mas grandes y representativos de la cadena que existía a mediados de 1770.
En esta oportunidad, FUNDHEA llevo a mas de cincuenta personas al fortín de la cumbre y a castillo negro, los fortines mas grandes y representativos de la cadena que existía a mediados de 1770.
 |
| FORTIN DE LA CUMBRE |
Fue muy satisfactorio mostrar y contar parte de la historia del camino de los españoles. Se nota la labor que la comunidad de la pastora por tratar de recuperar el atractivo del camino y darle un verdadero sentido turístico. Aun hay mucho por hacer, y parte de ese trabajo debe nacer de la colaboración entre IMPARQUES y los consejos comunales de la zona.
 |
| EL GRUPO PARTICIPANTE |
Una de las principales atracciones del camino de los españoles es el fortín de la cumbre, sin embargo, el mismo muestra deterioro y descuido. Los servicios básicos son inexistentes y la casa del guardaparque esta descuidada y sucia.
 |
| LLEGANDO A CASTILLO NEGRO |
FUNDHEA cumpliendo con su premisa de divulgación y educación y toma de conciencia ecológica, hablo a los asistentes a este paseo de la importancia histórica de este lugar, la necesidad de su conservación y preservación.
La presencia de “Venezuela Trekking” y “Una montaña de Gente” nos impulsa como grupo a seguir adelante y a fomentar este tipo de actividades conjuntas.
La presencia de “Venezuela Trekking” y “Una montaña de Gente” nos impulsa como grupo a seguir adelante y a fomentar este tipo de actividades conjuntas.
 |
| JORNADA DE LIMPIEZA |
Tristemente, nuestra labor habitual de recoger desperdicios fue ardua. No se están llevando a cabo labores de limpieza por parte de autoridades ni de grupos de excursionistas.
Vemos con preocupación, que el sitio se esta convirtiendo en escenario de competencias deportivas y de amantes a los 4X4, actividades que si no se regulan, pueden ocasionar daños irreparables al lugar. Ya de por si, el empedrado del camino, que data de 1762, esta perdido.
Vemos con preocupación, que el sitio se esta convirtiendo en escenario de competencias deportivas y de amantes a los 4X4, actividades que si no se regulan, pueden ocasionar daños irreparables al lugar. Ya de por si, el empedrado del camino, que data de 1762, esta perdido.
 |
| DE LA ATALAYA A CASTILLO NEGRO |
Ojala, nuestro esfuerzo en divulgar las bellezas y el acervo histórico de este lugar sirva para despertar la conciencia de las autoridades, y de igual forma, que quienes nos acompañan en nuestros recorridos, se conviertan en portavoces de nuestras inquietudes y asuman como suyo un lugar donde se respira historia.
3 AÑOS EN EL CAMINO, aniversario de Fundea
Caminante, son tus huellas
El camino y nada más
Caminante, no hay camino
Se hace camino al andar”
Antonio Machado
El camino y nada más
Caminante, no hay camino
Se hace camino al andar”
Antonio Machado
El 15 de julio de 2007, empezamos nuestro andar, buscando consolidar sueños y metas en torno a la construcción de esa historia que tanto nos han negado los libros… ese pasado que va más allá de guerras y batallas… Nuestra verdadera historia.
Pero siempre en el camino es necesario detenerse para tomar el impulso necesario para avanzar y así planificar la ruta a seguir.
En este último año heos logrado avanzar en la difusión de nuestras actividades, con el uso de las redes sociales, la creación de diferentes Blogs con el contenido de nuestras investigaciones, el uso de Facebook y próximamente Twitter.
A través de estos medios hemos conocido muchos grupos y personas interesantes que compartimos metas en común, estrechando alianzas estratégicas y por sobre todo lazos de amistad.
Continuamos con la con la investigación de la Biografía de nuestro estimado Doctor Gottfried August Knoche; y tomamos la iniciativa de organizar los esfuerzos en denunciar los supuestos trabajos de restauración del mausoleo y hacienda Buena Vista, y que por Negligencia u omisión de los entes competentes del caso, han colocado en riesgo este patrimonio histórico.
Apoyamos la iniciativa llevada a cabo por la fundación Misión Archivo en la creación de un Archivo Histórico del Estado Vargas, una iniciativa tan necesaria para el resguardo documental histórico de nuestro glorioso pasado.
Seguimos difundiendo nuestras investigaciones prestando la asesoría a los diferentes consejos comunales, instituciones y estudiantes que nos los soliciten. Recientemente colaboramos con la búsqueda de locaciones para la Producción del largometraje “La Mujer del Coronel” que trata sobre la vida de la heroína Luisa Cáceres de Arismendi, del director Juan Carlos Wessolossky, y la producción esta a cargo de la Cooperativa Audiovisual Mestizo, centro nacional de fotografía y la Fundación Villa del Cine.
También asesoramos a un grupo de estudiantes de comunicación social, en la realización de un documental sobre la Influencia del positivismo en Venezuela, tomando como ejemplo la vida del Doctor Knoche.
El documental “Knoche: luces que no todos ven” gano el primer premio del festival universitario “Huellas del pasado 2” realizado en la universidad Monteávila.
En nuestra búsqueda por crear estrategias por hacer de la enseñanza de la historia una actividad más divertida y amena, implementamos la creación de 3 rutas históricas-turísticas, en donde los participantes realizan un trekking urbano, donde, aparte de realizar una actividad cardiovascular, conocen historias, cuentos y anécdotas del lugar visitado.
La ruta turística Paseo El calvario “El Ego de 2 Presidentes” da a conocer a ese testigo fiel del pasado caracaqueño, que en sus laderas albergo la distracción y descanso de caraqueños y turistas, donde los presidente Guzmán Blanco y Joaquín Crespo levantaron joyas arquitectónicas para su posteridad.
La ruta turística “Tras La Huella de Guzmán” nos lleva a recorrer el legado arquitectónico Guzmancistas y anécdotas del Ilustré Americano por el Casco Histórico de Caracas
La ruta turística La Guayra Ecopatrimonial, la hija prodiga de nuestro proyecto, fruto de diferentes investigaciones en el Casco Histórico de La Guayra, donde damos a conocer nuestros valores culturales e históricos fomentando con los consejos comunales de La Guayra, un desarrollo sustentable, entablando convenios con diferentes entes públicos y privados, para cumplir esta meta.
Nos causo satisfacción que en un instituto pedagógico del estado Aragua, una docente tomara como ejemplo nuestra experiencia sobre las rutas históricas con sus alumnos de del curso de postgrado “Enseñanza de la Historia” donde prontamente, Dios mediante, asesoraremos la tesis de grado, que dará la creación de una ruta histórica en la ciudad de La Victoria.
Una de nuestras estrategias es la enseñanza de la historia es el uso de las artes y los audiovisuales, es por eso que nos estamos preparando para la elaboración de nuestros propios documentales, donde nuestros ensayos han tenidos buenos resultados uno de ellos es la Exposición colectiva “La Guayra Ecopatrimonial, Tras la Huella del Pasado”
Son muchos los logros por contar y compartir, ya estamos cumpliendo nuestro tercer aniversario y aun estamos en la búsqueda de esos equipos tan necesarios para cumplir con todas nuestras metas trazadas…Nuestro norte es cumplirlas a pesar de las adversidades.
Por Ultimo quiero compartir con ustedes el Nombramiento de Fundhea como miembro colaborador de la ONG internacional Asociación Restauradores Sin Fronteras, con sede en España, y con una filial aquí en Venezuela dirigida por la Arq. María Teresa Novoa.
Pero el mayor reconocimiento que llevamos en nuestros corazones y que es el motor que nos impulsa a seguir adelante son sus palabras de aliento, de apoyo y solidaridad con nuestras actividades, ya que ellas son de ustedes y para ustedes.
Agradezco enormemente en nombre de los miembros activos, miembros asesores y miembros voluntarios de la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, Fundhea, toda sus colaboraciones y como muestra de amistad les dejamos de regalo, nuestras postales aniversarias.
Atte.
Derbys A. López Suárez
Director de Fundhea.
Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente.
Pero siempre en el camino es necesario detenerse para tomar el impulso necesario para avanzar y así planificar la ruta a seguir.
En este último año heos logrado avanzar en la difusión de nuestras actividades, con el uso de las redes sociales, la creación de diferentes Blogs con el contenido de nuestras investigaciones, el uso de Facebook y próximamente Twitter.
A través de estos medios hemos conocido muchos grupos y personas interesantes que compartimos metas en común, estrechando alianzas estratégicas y por sobre todo lazos de amistad.
Continuamos con la con la investigación de la Biografía de nuestro estimado Doctor Gottfried August Knoche; y tomamos la iniciativa de organizar los esfuerzos en denunciar los supuestos trabajos de restauración del mausoleo y hacienda Buena Vista, y que por Negligencia u omisión de los entes competentes del caso, han colocado en riesgo este patrimonio histórico.
Apoyamos la iniciativa llevada a cabo por la fundación Misión Archivo en la creación de un Archivo Histórico del Estado Vargas, una iniciativa tan necesaria para el resguardo documental histórico de nuestro glorioso pasado.
Seguimos difundiendo nuestras investigaciones prestando la asesoría a los diferentes consejos comunales, instituciones y estudiantes que nos los soliciten. Recientemente colaboramos con la búsqueda de locaciones para la Producción del largometraje “La Mujer del Coronel” que trata sobre la vida de la heroína Luisa Cáceres de Arismendi, del director Juan Carlos Wessolossky, y la producción esta a cargo de la Cooperativa Audiovisual Mestizo, centro nacional de fotografía y la Fundación Villa del Cine.
También asesoramos a un grupo de estudiantes de comunicación social, en la realización de un documental sobre la Influencia del positivismo en Venezuela, tomando como ejemplo la vida del Doctor Knoche.
El documental “Knoche: luces que no todos ven” gano el primer premio del festival universitario “Huellas del pasado 2” realizado en la universidad Monteávila.
En nuestra búsqueda por crear estrategias por hacer de la enseñanza de la historia una actividad más divertida y amena, implementamos la creación de 3 rutas históricas-turísticas, en donde los participantes realizan un trekking urbano, donde, aparte de realizar una actividad cardiovascular, conocen historias, cuentos y anécdotas del lugar visitado.
La ruta turística Paseo El calvario “El Ego de 2 Presidentes” da a conocer a ese testigo fiel del pasado caracaqueño, que en sus laderas albergo la distracción y descanso de caraqueños y turistas, donde los presidente Guzmán Blanco y Joaquín Crespo levantaron joyas arquitectónicas para su posteridad.
La ruta turística “Tras La Huella de Guzmán” nos lleva a recorrer el legado arquitectónico Guzmancistas y anécdotas del Ilustré Americano por el Casco Histórico de Caracas
La ruta turística La Guayra Ecopatrimonial, la hija prodiga de nuestro proyecto, fruto de diferentes investigaciones en el Casco Histórico de La Guayra, donde damos a conocer nuestros valores culturales e históricos fomentando con los consejos comunales de La Guayra, un desarrollo sustentable, entablando convenios con diferentes entes públicos y privados, para cumplir esta meta.
Nos causo satisfacción que en un instituto pedagógico del estado Aragua, una docente tomara como ejemplo nuestra experiencia sobre las rutas históricas con sus alumnos de del curso de postgrado “Enseñanza de la Historia” donde prontamente, Dios mediante, asesoraremos la tesis de grado, que dará la creación de una ruta histórica en la ciudad de La Victoria.
Una de nuestras estrategias es la enseñanza de la historia es el uso de las artes y los audiovisuales, es por eso que nos estamos preparando para la elaboración de nuestros propios documentales, donde nuestros ensayos han tenidos buenos resultados uno de ellos es la Exposición colectiva “La Guayra Ecopatrimonial, Tras la Huella del Pasado”
Son muchos los logros por contar y compartir, ya estamos cumpliendo nuestro tercer aniversario y aun estamos en la búsqueda de esos equipos tan necesarios para cumplir con todas nuestras metas trazadas…Nuestro norte es cumplirlas a pesar de las adversidades.
Por Ultimo quiero compartir con ustedes el Nombramiento de Fundhea como miembro colaborador de la ONG internacional Asociación Restauradores Sin Fronteras, con sede en España, y con una filial aquí en Venezuela dirigida por la Arq. María Teresa Novoa.
Pero el mayor reconocimiento que llevamos en nuestros corazones y que es el motor que nos impulsa a seguir adelante son sus palabras de aliento, de apoyo y solidaridad con nuestras actividades, ya que ellas son de ustedes y para ustedes.
Agradezco enormemente en nombre de los miembros activos, miembros asesores y miembros voluntarios de la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, Fundhea, toda sus colaboraciones y como muestra de amistad les dejamos de regalo, nuestras postales aniversarias.
Atte.
Derbys A. López Suárez
Director de Fundhea.
Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente.
 |
| Postal 1 |
 |
| Postal 2 |
 |
| Postal 3 |
 |
| Postal 4 |
Suscribirse a:
Entradas (Atom)